Dr. Dick

DELETED писал(а) Thu, 18 June 2015 00:29 послушаю.живу рядом а чем стрелять то будут? велошлемами? Нет. Стрелять как раз будут теми, кто без шлема ездит. Чтоб почувствовали своей головой, для чего шлем нужен.

2 раза покупал и ставил камеру фирмы Kenda. Первая камера прокололась через месяц, вторая через 3 дня. Внешний осмотр покрышки ничего в ней не выявил (типа застрявшего кусочка стекла и т.п.). Как думаете, это Kenda - такое г..но? Или я что-то недосмотрел или не так делаю?

Автор этой акции "велопробег без наркотиков", часом, не милонов?

bank писал(а) Tue, 02 June 2015 02:50 велосипедист двигался по Лиговскому навстречу по ПЧ, я прижался , он перекрестился и объехал меня дело было рядом с Храмом Кирилла и Мифодия, поэтому грешник выжил И смех, и грех, называется Почему-то эта тема - самая смешная на всём форуме, хотя казалось бы, она о серьёзном.

Ребята, не ссорьтесь. Здесь же все свои, велобратья, можно сказать. Как и все инициативы гражданина милонова, считаю сабж пиаром, бредом больного мозга и вредительством. Ни к чему, кроме повышения бюрократизма, нервотрёпки, поборов и коррупции, это не приведёт. В нашей стране любая инициатива, будь она полезная для граждан или вредная (что гораздо чаще), в результате производится через ( )( ). И от данной инициативы, кроме новых поборов, я ничего не жду. И как правильно заметили выше, отношение государства к своим гражданам сильно напоминает рэкет. Фу.

Hellwarrior писал(а) Fri, 12 June 2015 17:33По факту пересечь ПЧ, спешившись, безопаснее, чем не спешившись. Полагаю, правда, что тут найдётся очень мало народу, которые всегда выполняют это правило на любой зебре. Ну я, например, такой принципиальный. Всегда пешком.

B субботу видел умника, который ехал по самому центру Невского проспекта - по разделительной полосе. Наверняка думал, что там безопаснее всего

ScottiNa писал(а) Thu, 28 May 2015 00:06дерьмопривет жиренной бабе которая внезапно начала срать в полуметровых кустах,где я неподалёку мирно сидел и перекусывал пироженками.

AS писалРазметка сейчас едина - нужно её соблюдать. Абсолютно согласен. Если мы хотим, чтобы автомобилисты относились к нам как к полноценным участникам дорожного движения, то надо соблюдать ПДД, нравится нам это или нет.

Андрей Сахаров писал 2) На городском аппарате не должно быть НИЧЕГО, снимаемого без инструмента. Повторяю по буквам: Николай, Иван, Харитон, Устин, Яков . Никаких эксцентриков, фар-компутеров с рычажочечками, и прочего такого. Всё должно сниматься с использованием ключа, желательно не одного. Согласен с Вами по всем пунктам, кроме второго. У меня передний фонарь (небольшой, но мощный) и беспроводной велокомпьютер крепятся на руль и легко снимаются. И каждый раз, приезжая куда-либо, я их снимаю одним движением руки и кладу в сумку. Процесс занимает 10 секунд. Точно никто не стащит, раз они всегда со мной.

Сегодня около 16.00 стою на красном сигнале светофора на перекрёстке Дальневосточного проспекта и Зольной улицы. Мимо меня и стоящих рядом машин неспешно пропедалировал товарищ на моднявом велосипеде, выехал на центр перекрёстка и стал на нём круги нарезать. Наш поток стоял, встречного не было, товарищ кружился по центру дороги, ожидая зелёного света. Нашёл место. Вот из-за таких и не любят всех велосипедистов оптом.

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 25 May 2015 12:01Dr. Dick писал(а) Mon, 25 May 2015 11:45Может, и не корень, но одна из причин. И, как я думаю, из основных причин. Ведь треть, если не половина автомобилистов могли бы ездить на работу на ОТ или велосипеде, тем самым значительно разгрузив дороги и добавив удобства всем, в т.ч. и себе. Я сильно сомневаюсь, что люди, которые стоят час в пробке, чтобы преодолеть 10 км, чувствуют хоть капельку статусности в этом стоянии. Но у многих нет условий для поездок на велосипеде на работу - нет парковки, нельзя занести велосипед внутрь, нет душа/возможности переодеться. Общественный транспорт ещё никто не отменял. Особенно для тех, кто работает в Центре, где метро на каждом шагу. Или для тех, у кого метро рядом с домом и рядом с работой. Лично знаю многих, кто работает недалеко от дома, но ездит исключительно на авто. Один живёт на Передовиков, а работает на Шаумяна, другой живёт на Софийской, а работает около м. "Пролетарская", третий с Бухарестской ул. ездит в авто на "Пролетарскую", четвёртый, живя на "Сенной", ездит на "Спортивную" и т.д. Знаете, что объединяет этих, и множество им подобных людей? Они приезжают на работу за час до начала рабочего времени, чтобы успеть проскочить пробки и было где припарковаться. А кто создаёт эти самые пробки и не даёт парковаться? Да они же сами. А теперь, внимание, вопрос: что мешает всем описанным выше людям ездить на работу не на машине, а на ОТ, велосипеде или даже ходить пешком?

Может, и не корень, но одна из причин. И, как я думаю, из основных причин. Ведь треть, если не половина автомобилистов могли бы ездить на работу на ОТ или велосипеде, тем самым значительно разгрузив дороги и добавив удобства всем, в т.ч. и себе.

urodlivy писал(а) Sun, 24 May 2015 19:47Вячеславна писал(а) Sun, 24 May 2015 19:22Показать скрытый текст Michel писал(а) Sun, 24 May 2015 18:38 Интересно, сколько нужно фундаментных блоков чтобы стоял один столб? Жаль эта сладкая парочка на велике загородила собой весь вид. Интересно другое: 1. Куда все так дружно зырят? Я так полагаю, на девушку, сидящую в остановочном павильоне..

А где конкретно проишествие было? Перед пперекрёстком (тогда неправы оба), или после него (тогда неправ велосипедист)?

Вот именно. Пока автомобиль воспринимается как статусная вещь, массового перехода на велосипеды не будет.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 20 May 2015 18:13Наш областной губернатор Дрозденко 13 сентября будет переизбран на честных и демократических выборах на новый срок. Однако, до этого момента, есть мысль, что он будет каким-то образом сулить нам посулы, делать популистские заявления и все такое. Э-э-э, а это не тот товарищ, который в декабре 2013 года на голубом глазу обещал ни с того ни с сего в 2015-м построить станцию метро "Кудрово"? http://www.gazeta.spb.ru/1537935-0/ А пользы с его обещаний? Ну наобещает он с десяток кольцевых велодорог (КВД) и и килограмм Скоростных ВелоДиаметров, а толку-то? Всё равно, как обычно, только словами это и останется.

Ну и как, сегодня утренние пробки стали меньше?

Ну да, это я что-то просчитался. Тогда получается 180 авто, 240 человек и 5 автобусов, ещё более свободных

Простая математика. Сколько места занимает автомобиль, стоЯщий (медленно ползущий) в пробке? Примерно 6 метров в длинну (4 метра само авто плюс по метру вперёд-назад до соседних автомобилей). От Адмиралтейства до реки Фонтанки на Невском пр. по 2 полосы в каждую сторону (даже с учётом полосы для ОТ, которую во время пробок занимают авто). Расстояние - 1800м. Итого получаем: 1800м делим на 2 полосы и делим на 6м - 150 авто занимают всю эту часть Невского в каждую сторону за единицу времени. А 150 авто - это примерно 200 человек, потому как подавляющее число авто везёт лишь водителя. 200 человек - это 4 автобуса без толкучки внутри салона. 4 автобуса дополнительно к существующим и минус 150 авто - это очень просторно на Невском проспекте.

Вообще, по задумке получается, что пешеходными будут тротуары и центральная часть проспекта? А между ними будет проезжая (для транспорта и вело) часть? И пешеходы на всём протяжении участка будут сновать туда-сюда, создавая аварийные ситуации? Или переходить с тротуара в центр только на светофорах? Тогда смысл? Для пешеходов очень неудобно. Мне кажется, больше пользы именно по центру проспекта (самая левая полоса в каждом направлении) сделать для транспорта и велосипедов, а остальное отдать пешеходам. Всем удобнее и безопасней.

Вот коммунальщики будут чертыхаться, перемещая вазоны с цветами туда-сюда на таком большом протяжении Невского проспекта. Я так понимаю, эти вазоны с цветами ещё закупить надо в нужном количестве?

Змей ГуревичПрикольно ровно это - мащины в два ряда стоят уже десять лет по всему городу, если не 15, и никто нихрена сделать не может. А велосипедистов запретить - это регулярно предлагают А-а-а, так это наверное велосипедисты оставляют свои автомобили в два ряда, чтобы пересесть на велосипеды и путаться под колёсами других автомобилистов. Тогда да, зловредные велосипедисты - главное зло на дороге, и их просто необходимо запретить. А потом что? Пешеходов запретить? А то вдруг, они тоже какой-то заговор плетут? Заодно и тротуары закатать под проезжую часть - вот и счастье всем будет.

С такой статистикой только велосипедистов с ПЧ и убирать.

ProteKtorДаже ребёнку понятно, что большинство ДТП происходит из-за превышения скорости (я про авто сейчас). ... которое вытекает из мысли "успею проскочить".